جرار زراعيتتضمن المكونات الأساسية نظام النقل ، ونظام الطاقة ، ونظام التحكم ، إلخ.
فيما يلي يقدمهممبادئ العمل والاختراقات التكنولوجية:
نظام النقل
مبدأ العمل
المزامنة:يستخدم احتكاك حلقة المزامنة لجعل التروس المراد خلطها تصل إلى نفس الدورانسرعة، وبالتالي تحقيق التحول السلس وتجنب تغيير التأثير.
عكس القوة:عادة ، فإنه ينطوي على نظام تحكم هيدروليكي.من خلال تشغيل ذراع التحكم أو الزر ، يدفع النظام الهيدروليكي آلية الانعكاس لتحقيق التحول بين الأمام والخلف ، مما يتيح الجرار من تغيير الاتجاه دون مقاطعة نقل الطاقة.
الطاقة - التحول:تتألف من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) والنظام الهيدروليكي، يمكنه مراقبة حالة عمل الجرار.
تقوم وحدة التحكم الإلكترونية تلقائيًا بضبط الترس وفقًا للحمل ومتطلبات السرعةلتحقيق وظيفة اختيار أفضل العتاد تلقائيًا أثناء عملية قيادة الجرار.
انتقال متغير باستمرار (CVT):في الجرار ، يدرك CVT عادةً تعديل نسبة الإرسال عن طريق تغيير مساحة التلامس لمسطحين مخروطيين ، والتي يمكن أن تعدل باستمرار نسبة الإرسال.
الاختراقات التكنولوجية
Multi - لوحة multi - مجموعة القبضات الرطبة للمجموعة:تزداد كثافة عزم الدوران بأكثر من 200 ٪ مقارنة مع القابض التقليدي الجاف - ، يتم زيادة سعة الحرارة ، ويزداد كفاءة تبديد الحرارة بمقدار 3 مرات.
يتم تمديد عمر الخدمة بمقدار 5 مرات إلى أكثر من 5000 ساعة. يتم اعتماد جهاز التحكم الدقيق للتراكب الكهربائي- ، ودقة التحكم في الضغط تصل إلى 0.02mpa ، وهي أعلى 10 أضعاف من النوع الميكانيكي.
Multi - تقنية التعشيش الكوكبية الطبقة:يتم زيادة كثافة الطاقة. على سبيل المثال ، يمكن أن تصل كثافة الطاقة لهيكل المركب الكوكبي الثلاثة- إلى 210 كيلو واط/لتر. يتم توسيع نطاق نسبة النقل.
يتم توسيع نسبة النقل الكلية لصندوق التروس المتغير Fendt 1000 إلى 36.7: 1. يتم تقليل تسارع الاهتزاز بنسبة 73 ٪ من 15G إلى 4G ، ويتم تقليل ضوضاء التعرّف بملعب 8dB (A).
نظام الطاقة
مبدأ العمل
محرك الديزل:يمتص محرك الديزل في الهواء أثناء السكتة الدماغية ، ويضغط الهواء أثناء السكتة الدماغية للضغط لجعل درجة حرارته وضغطه ، ويرش ووقود الديزل في الأسطوانة أثناء السكتة الدماغية ، وحرق وقود الديزل ويعمل ، وطرد غاز العادم أثناء السكتة الدماغية العادم ، وتحويل الطاقة الداخلية للوقود إلى الطاقة الميكانيكية لتوفير الطاقة للسلطة.
الاختراقات التكنولوجية
تقنية تقليل الانبعاثات:من أجل تلبية معايير الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد ، تعمل محركات الديزل على تحسين تكنولوجيا الاحتراق باستمرار ، مثل اعتماد تقنية حقن السكك الحديدية- لجعل حقن الوقود أكثر دقة ، وتحسين كفاءة الاحتراق ، وتقليل انبعاثات الملوثات مثل أكاسيد النيتروجين والمادة الجسيمية.
الطاقة - التقنية الادخار:يمكن أن يؤدي تطبيق تقنية الشحن التوربيني والتبريد إلى زيادة حجم الهواء المدخل للمحرك ، وتحسين إنتاج الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود للمحرك.
نظام التحكم
مبدأ العمل
نظام التحكم الذكي:وهي مجهزة بشبكة استشعار كثيفة يمكنها جمع المعلمات الرئيسية مثلدرجة حرارة الزيت الهيدروليكي ، والضغط ، وحالة القابض ، وسرعة عمود الإخراج في الوقت الحقيقي -.
إن وحدة التحكم الإلكترونية هي النواة الذكية ، التي تستخدم معالجًا أساسيًا متعدد- وخوارزمية تحكم مخصصة لمعالجة تدفقات البيانات من المحرك ، والنظام الهيدروليكي ، والأدوات الزراعية ، وواجهة التشغيل في نفس الوقت ، ثم يتحكم في تشغيل الجرار.
الاختراقات التكنولوجية
تكنولوجيا التنقل المستقلة:إلى جانب التقنيات مثل GPS و RTK ، يمكن للجرارات تحقيق التنقل المستقل.
على سبيل المثال ، يمكن لجرار John Deere التخطيط لمسار التشغيل الأمثل وفقًا لمتطلبات الخريطة الحقل ومتطلبات التشغيل وقيادةها تلقائيًا على طول المسار.
تكامل إنترنت الأشياء وتكنولوجيا البيانات الضخمة:من خلال تقنية إنترنت الأشياء ، يمكن للجرارات تحميل البيانات مثل أدائها وظروف التربة إلى المنصة السحابية.
يمكن لتكنولوجيا تحليل البيانات الضخمة استخراج معلومات قيمة من هذه البيانات ، مثل التنبؤ بمنائدات المحاصيل وتشخيص فشل الجرار مقدمًا.
